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山東城鎮人口超5000萬城市建成滴雞精推薦區面積排第二

目前公開資料中,各省份的建成區面積仍隻有2015年的數據。分省份來看,截至2015年,第一經濟大省廣東的建成區面積最大,達到5633平方公裡,是全國唯一一個突破5000平方公裡大關的省份,佔廣東土地面積的3.13%,佔全國建成區面積比重達10.8%。

廣東建成區面積最大,與廣東常住人口和城鎮人口最多有關,2015年廣東常住人口達到瞭10849萬人,城鎮人口就達到瞭7454萬人,城鎮化率達到瞭68.7%。廣東省內廣州和深圳兩座一線城市,人口都超過瞭1000萬。目前,廣東已經初步形成珠三角地區優化發展、粵東西北地區振興發展的區域城鎮化格局。

廣東之後,第三經濟大省山東和第二經濟大省江蘇的城市建成區面積分列二、三位,分別達到瞭4609和4189平方公裡。這兩個省份的城鎮人口都超過瞭5000萬人。其中,山東的人口總量超過瞭9000萬,考慮到它的城鎮化水平相對較低,未來建成區的增長空間仍很大。

浙江建成區面積為2590平方公裡,位居第四。河南位居第五,建成區面積達到瞭2503平方公裡。浙江目前的城鎮化率已相對較高,而中部農業大省河南的城鎮化率相對比較低,其未來城市的擴張空間更大。此外,遼寧、四川和湖北的建成區面積也均超過瞭2000平方公裡。

表2:2015年各省份建成區面積 (單位:平方公裡)

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而從城市建成區面積佔省域土地面積的比例來看,有14個省份的這一佔比超過瞭1%,其中上海、北京、天津高居前三。上海這一佔比約達22%,北京和天津分別達到瞭8.54%和7.41%,這三個直轄市總面積較小,城市規模大,中心城區人口多,因此城市建成區面積佔全域土地總面積的比例也在全國遙遙領先。

江蘇這一佔比達到3.91%,位居第四。江蘇土地總面積不大,且省內以平原為主,經濟發達,城市人口密佈。廣東這一比例也超過瞭3%。另外,山東和浙江分列6~7位。

從建成區面積佔比來看,佔比高的主要集中在東部沿海發達地區,這些地方土地面積相對較小,經濟發達,人口眾多,城市化比例較高。所以前七名都是位於東部沿海。

當然,建成區面積佔比的高低,也受到地形地貌的影響。例如福建,作為東部沿海地區山地最多、平原最少的省份,素有“八山一水一田”之說,城市和人口規模都相對較小。相同情況還有中西部的湖北、安徽、河南等地。

全國39城正在燕窩功效建軌道交通 濟南首條地鐵進入鋪軌階段

隨著城市規模尤其是中心大城市的不斷擴大,城市軌道交通的建設規模也在日益擴大。

《公報》顯示,2016年年末,全國有30個城市建成軌道交通,線路長度3586公裡,分別比上年增加6個城市,增長16.8%,車站數2383個,其中換乘站541個,配置車輛數19284輛。

記者統計,截至2016年底,共有10個城市的運營裡程超過瞭100公裡。

其中,截至今年3月,上海地鐵運營裡程合計617公裡,長度位居世界第一,開通投入運營地鐵站達367座,上海市公共交通一半客流量都由地鐵承擔。

北京地鐵運營線路共有19條,總裡程574公裡;廣州地鐵線網總裡程為308.7公裡,位居全國第三、世界前十;深圳地鐵總運營裡程已達到285公裡台中滴雞精哪裡買。此外,南京和重慶的裡程都已經突破瞭200公裡。



數據來源:《2016年城鄉建設統計公報》懷孕滴雞精

據不完全統計,未來5年世界范圍內城市軌道交通的建設80%在中國。《公報》顯示,2016年,全國共有39個城市正在建軌道交通,線路長度4870公裡,比上年增加1個城市,增長21.9%,車站數3080個,其中換乘站827個。

據瞭解,8月20日上午9時16分,在濟南軌道交通R1線始發站池東鋪軌基地,中鐵一局鋪軌工人操作著兩臺龍門架,將一節25米軌排順利鋪裝到高架橋面線路上,濟南首條地鐵正式進入鋪軌階段。這也標志著濟南軌道交通R1線工程建設重點將由土建施工逐步向機電設備安裝重大工序轉換。下一步,即將迎來設備安裝和車站裝修階段。

廣東省體改研究會副會長彭澎分析,中國剛進入汽車時代沒多久,每個傢庭都想擁有汽車,但由於城市地面交通日益擁堵,發展城市軌道交通才能滿足人們日益增長的出行需求。目前,我國多個城市同時修建地鐵,規模已經是全世界第一瞭。

除瞭一二線城市,地鐵建設正在進一步向三線城市擴展,未來將有越來越多的三線城市加入到地鐵建設大軍。比如,福建省經濟總量第一大市泉州,日前公佈瞭《泉州市城市軌道交通近期建設規劃(2018~2023)環境影響報告書第一次公示》,兩條線路共72.46公裡,且全部是地下敷設方式。除瞭泉州之外,目前包括煙臺、唐山、湛江、柳州等眾多三線城市也在積極謀劃城市軌道交通的建設。

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(責編:鄭浦麗、胡洪林)

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